如何给一架民航客机画涂装

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首先,你要有一架飞机。

……

幸运的是,这个问题我解决了。

终于和大鸟说再见了。这是大中华地区的最后一架@空中客车 A340-600(B6055)最后一次执行洲际航线,在执行完末班飞行成田-浦东后,之后正式退役。要知道在A380问世前,A346可是绝对的空中巨无霸,身长75.3m(A380是73m),在波音747-8(76.4m)问世前,她是世界上机身长度最长的商用航班。

非常感谢@愛看飛機的人 允许我在这篇文章中引用上面这组照片,这是她最后一次执飞洲际航线时飞离多伦多机场的场景。

这篇文章记录了她诞生的过程,就作为告别的礼物吧。

在已经记不得的某个加班的深夜,老大找到我说有一个好玩的事让我接手,当我知道这个任务时我自己也惊到了:需要为上海世博会设计一架飞机的涂装。按说我当时第一反应应该是“啊… 我牙还没刷呢……”瞬间清醒后,有一种从小玩航模这么多年,修成正果的感觉。

但当时我没想到的是,设计飞机的涂装有这么多之前想不到困难。最初接到这个任务的时候,拿到的机型图纸是空客A330的,一段时间后才换成了A340-600。第一次看到A346是某个夜晚去浦东机场的停机坪看同机型兄弟B6053,真的太大了,比我想象的长很多很多。

不过为世博会设计洲际航线飞机涂装这事,大家可以想象最大的难点在哪?

没错!就是——(shè)(jì)(shā)(shǒu)!

而且是东航领导要审批,世博领导也要审批…… 还有当时我忽略了一个事实,就是在设计这架A346时,中国民航届只有一个先例,就是为北京奥运国航涂了一架蓝色机身的波音737。领导们对涂飞机这事是非常保守的。

之后我花了很长的时间在草稿纸和电脑上设计各种各样的方案。一开始的时候,我想象着怎么样最后的成果怎么也应该是和全日空迪士尼号那样的吧。于是各种天马行空,甚至在最初的设计中,有一个巨型翅膀的图案。现在看,呵呵~ 当时的我想的太多了……

结果可想而知。不过也有庆幸的,就是躲过了把“海宝”这个东西被迫放在机身上这一劫。

这还仅仅只是开始。在第一次提交方案时才知道,为了压缩涂装停运航线的成本,东航决定A346将不会飞回空客原厂进行整体涂装,而是在上海虹桥机场的东航机库中自行人工完成喷漆涂装,时间只给2周!这意味着一件事情,在之前没有任何涂装经验的情况下,不能设计比较复杂的图案,因为那样的话会大大延长工期,所以只能用简单的线条图案来设计。除此之外,还必须要保留东航的红金蓝三色和世博的橙色和绿色,尾翼不能动,必须保留东航尾翼原图装(不然还要申报,机场地面要靠这个识别航司),机头处的整流罩涂装也不能动(后来发现不是这样的)……所以,大家现在看到的这架A346的涂装便是以上种种原因的最终成果。当然,这不妨碍我对它倾注了全部的心血。

无数次改稿和审批后,方案最终确定了。我也记录下了这架我设计的A340-600“世博号”诞生的14个不间断的昼夜,那段日子每天都是去机库上班的。

首先要将原有的标准涂装打磨掉。在这个过程中,会产生一定的粉尘,不仅所有在现场进行打磨的工作人员要全副武装,而且整架飞机也要被塑料布隔离起来,以防止产生的粉尘影响到工作人员和施工现场的其他飞机。其次是为整架飞机涂上底漆和白漆。这就像姑娘在化妆前总要先在脸上打一层粉底,为的是不让外层的涂料伤害到飞机的金属表面。

在涂装现场的工作台上。

真想用大话西游里紫霞那种口气说一句:“我的!”

然后,也是最重要、难度最大的步骤,在机身上准确定出图案位置,再为飞机喷涂色彩。就拿机身顶部的绿色图案来说,由于其所在位置最高(相当于三层楼的高度),在定位的时候,技术人员被分成上下两组,高空作业的人员要参照平面设计方案先大致在机身上绘出位置点,平地工作的人员要时刻注视这些点的位置,检查这些点所在的区域是否与设计图上的比例大致相同,如果产生偏差就及时报告给高空作业的人员进行纠正。由于这是首次对A340-600这样的大型飞机进行整机喷涂,有些工具设备还无法满足技术要求,因此东航的技术人员除租借了一些必要的工具外,还根据现场所需,亲手制作了一批工具,使施工进展得更加顺利。

没错,你看到了,方法是不是很土?!

这张照片是在定世博LOGO的位置。

领导时不时来视察……↓

昼夜兼程……

此处应有自拍。

背部的绿色完成了。

由于飞机头部呈圆弧形状,技术人员在确定飞机头部的绿色图案位置时,需要通过无数次的测量和模拟绘点才能准确地定出飞机头部图案的定位点。最后将这些定位点连在一起,就勾勒出来整个形状了。然后将暂时不喷涂的部位用胶带纸进行密封隔离,在各个色彩区域的交接处用胶带纸做了引流槽,以便将喷涂部位滴落的颜料引流出去。待到喷涂部位的颜色风干后,再喷涂其他图案的颜色,整个进程就在定位、喷涂、风干、再喷涂这四项工作中来回运转。

橙色、金色、蓝色完成了。

“油漆未干”(好违和...)机身上所有的警示标示也要重新喷涂。

喷涂世博会LOGO

脑门好有喜感……

都说,丑媳妇早晚也要见公婆,我永远忘不了她闪亮登场的日子,朝夕相处了14个日夜,这一天再见到的时候,依然是那样的激动。

出厂前要全面体检。

从外到内都全面重新布置。

我想我这一生可能也很难再有机会设计一架大型民航客机的涂装了,所以我一直也把这段经历看成是一次旅程,一次无法复制的体验。

我的。

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