寶琳站 | 香港鐵路大典 | Fandom

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寶琳站 | 香港鐵路大典 | Fandomwww.shan-machinery.com寶琳Po LamPOA Exit C-2.JPG寶琳站C出口外車站名稱中文站名寶琳站英文站名Po Lam Station英文代號POA[1]售票機數碼116車站位置車站位置西貢區將軍澳貿業路側街道圖寶琳站街道圖位置圖寶琳站位置圖車站佈置車站色系橙色書法字有,在此站月台列車服務途經路綫將軍澳綫車站服務時間05:50 - 01:37列車服務時間06:00 - 00:50接駁公共交通巴士、專綫小巴、的士啟用日期2002年8月18日結構及設施車站用途總站車站類型地面車站月台類型側式月台月台數目1個出口數目6個升降機數目1扶手電梯數目6樓梯數目2商店數目[2]15POA platform handwriting(coloured).png寶琳站車站書法字Poa.png寶琳站軌道配置圖

寶琳站Po Lam Station)是港鐵將軍澳綫其中一個車站,位於新界西貢區將軍澳新市鎮北部寶林區,是將軍澳綫在東面的兩個總站之一,該綫大部份列車皆往返此站,僅有少量來往另一總站康城。

位於貿業路與新都城二期之間的寶琳站[3],車站大堂及月台位處地面,月台屬港鐵罕有單側式月台設計;正因如此,此站至將軍澳站一段的最高列車容限為每兩分半鐘一班車[4],使坑口開往此站的列車,須待此站列車開出後才可駛過去。

寶琳站僅設有一個側式月台,是港鐵網絡中僅有三個只有一個客用月台的重鐵車站之一[5]。月台牆壁另一邊有一條沒有月台的側綫,平常不開放使用,只用作停泊列車。[6]

目錄1 車站象徵2 車站結構2.1 月台暨大堂2.2 出口2.3 綠化帶2.4 商店及自助服務2.5 車站藝術3 列車服務4 車站票務5 接駁交通5.1 轉乘優惠5.2 緊急接駁6 車站歷史6.1 車站啟用7 相關事件8 未來發展8.1 東九龍綫9 註釋及參考資料車站象徵

寶琳站以橙色為車站配色主調。

與其他將軍澳綫車站一樣,其月台牆身的焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字。

POA platform handwriting由區傑棠書寫的寶琳站月台牆身書法字POA handwriting2014年前印於刊物上的寶琳站書法字POA Handwriting(2014)2014年起印於刊物上的寶琳站書法字在圖片冊中增加圖片車站結構

寶琳站屬地面車站,特色是大堂與月台在同一層,入閘後就可上車,而且只有一個月台,列車到站落客後,毋須掉頭便可即時上客離站,車站可應付每小時56,000人次乘客。

U1新都城商店出口:A1、A2、B1、B2、B3綠化平台露天休憩場地連接B3出口及綠化帶G大堂客務中心、自助票務設施、商店、數碼服務站、郵箱(編號:659)出口:C1號月台將軍澳綫往北角/康城月台暨大堂

寶琳站唯一月台

寶琳站僅設一側式月台,設於路面層。車站大堂與月台同層相連,月台邊緣已是出入閘機,乘客下車後不用上落樓層即可出閘,甚至可經C出口同層離站。

客務中心設於車站大堂中央位置,自啟用至今一直由外判商安排客户服務主任當値。在設計上,客務中心與出入閘機用作分隔車站大堂非付費區及月台。行人可在大堂乘搭扶手電梯前往閣樓;若使用客用升降機,須先離開車站範圍,沿站外之貿業路行人路前往。

車站閣樓(U1層)分為南(B出口)、北(A出口)兩部份,是站內大部份商店的所在,設有多條扶手電梯通往月台,兩者之間設有面向貿業路的露台及行人通道,配合多組行人天橋,貫通周遭新都城中心商場各期及叠翠軒。

寶琳站原先設計採用傳統的雙月台設計,月台層設於地面,大堂及機房則分別設於一樓及二樓。然而,車站施工前,有關方面考慮到當將軍澳支綫全面通車後只有半數列車會以寶琳為總站,加上支綫延長的可能性極低(延長至香港科技大學的建議早經擱置),故摒棄原有設計,改為只設一個月台,並將大堂移至月台旁邊。此舉令寶琳站建造成本減少港幣2億元,而重新設計寶琳站的隊伍更因而贏得地鐵公司「主席嘉許大獎」。[7]

另外,此站亦設有一條側綫供列車停泊,該側綫隱藏於月台路軌牆壁後方。

側綫:僅供列車停泊Rail2 left.pngRail2 left.png1號月台:將軍澳綫北角方向(左→右邊車門)→[8]大堂、C出口出口

寶琳站共設六個出口,其中五個均設有行人天橋連接附近屋苑或商場,與大堂(月台)不同層,只有一個是由大堂直接通往西面貿業路路面。

出口名稱出口所在街道及/或建築物指示牌所示周邊設施行人天橋(L2)MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 1.png新都城商場三期行人天橋,連接貿業路8號都會豪庭/新都城中心三期商場2樓新都城商場三期、都會豪庭、茵怡花園MTR Exit Logo small.pngMTR Exit A.pngMTR Exit 2.png新都城商場二期行人天橋,連接欣景路8號新都城中心二期商場1樓1105-09號鋪旁新都城商場二期、將軍澳戲院、教協將軍澳中心、新都城二期、香港教育大學將軍澳教學中心、將軍澳官立中學、將軍澳賽馬會診所、欣明苑、魷魚灣村、英明苑MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 1.png新都城商場二期行人天橋,連接欣景路8號新都城中心二期商場1樓1176-78號鋪旁浩明苑、新都城二期、新都城商場二期、公共運輸交匯處、聖公會安老服務、施洗聖約翰堂MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 2.png新都城商場一期行人天橋,連接運亨路1號新都城中心一期商場2樓新都城商場一期、新都城一期、馬陳端喜紀念中學MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 3.png景林邨車站以南綠化平台(軌道上方)景林邨、張沛松紀念中學、鄭裕彤中學、CFSC 成龍全人發展中心、寶康公園、疊翠軒車站大堂,連接路面(L1)MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png貿業路貿業路8號新都城三期都會豪庭對面(路面)貿業路、富麗花園、保良局羅氏基金中學、寶林邨、寶翠公園、旭輝臺、怡心園、聖公會將軍澳基德小學、將軍澳公共圖書館、將軍澳體育館、將軍澳游泳池、邱子文高中學校、慧安園綠化帶

寶琳站月台位於地面,介乎寶琳站與寶順路之間一段鐵路隧道建於第23(景林邨)與24區(將軍澳公共圖書館、體育館、游泳池)之間一幅狹長土地地面。地鐵公司在該段隧道上面的路堤進行環境美化工程及廣植樹木,並於環境美化地帶設置一條行人天橋接駁疊翠軒,以及多段行人徑連接第23區的景林邨、第24區的學校與康樂設施。[9]

上述休憩場地設於車站閣樓南端露天地帶,屬《香港鐵路附例》適用的鐵路處所範圍。行人可由此站B3出口沿軌道上方經美化的平台,一直步行至將軍澳游泳池及坑口。

商店及自助服務

本站設有20間商店/自助商店/自動售賣機(截至2020年2月),最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。

車站藝術

一組車站藝術品分佈於寶琳站A1及B2出口外的玻璃外牆。

寶琳站車站藝術概覽作品標題藝術家/創作者媒介位置及描述《樓樓起樓樓》黃國才噴沙玻璃壁畫A1及B2出口外玻璃外牆列車服務

寶琳站是將軍澳綫上行終點站,乘客可乘搭北角方向列車,往返將軍澳新市鎮、九龍東部及港島北岸等地。

檢 • 論 • 編將軍澳綫路綫坑口寶琳 北角鰂魚涌油塘調景嶺將軍澳.康城寶琳站列車服務時間表車站開放時間:05:50 - 01:37(頭班車開出前10分鐘至尾班車抵達後10分鐘)行車綫目的地頭班車尾班車將軍澳綫下行北角06:0000:50於將軍澳轉車往康城在少於尾班車編定開出時間前5分鐘,乘客或會不能入閘。最後一班上行列車於01:27抵達此站。欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之服務時間表。

檢視 • 討論 • 編輯(模板 • 資料)寶琳站尾班車開出時間鐵路綫目的地開出時間轉車站月台將軍澳綫博覽館00:07北角 → 中環 → 香港1/2迪士尼23:30北角 → 中環 → 香港 → 欣澳紅磡00:16調景嶺 → 九龍塘落馬洲21:05羅湖22:35上水23:55柴灣00:50鰂魚涌堅尼地城00:30北角彩虹00:50調景嶺黃埔00:16啟德調景嶺 → 鑽石山烏溪沙海怡半島00:30北角 → 金鐘香港北角 → 中環東涌00:16調景嶺 → 太子 → 荔景康城00:50將軍澳北角00:50---中環00:30北角荃灣北角 → 金鐘屯門23:40北角 → 金鐘 → 尖沙咀 → 尖東乘搭尾班車的乘客必須使用本頁列明的轉乘路綫,因有關的轉乘路綫可能與鐵路行程指南所建議的路綫不同。乘客於尾班車開出前5分鐘請勿入閘。欲查閱最新之服務時間資料,請參閱港鐵網頁之尾班車服務時間。

車站票務

港鐵都會票及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。

下表列出由此站前往各鐵路綫車站的車資:

寶琳站車費表鐵路綫車站成人特惠學生八達通單程票八達通單程票八達通長者/殘疾人士小童港島綫堅尼地城$15.2$15.5$2.0$7.1$7.5$7.1香港大學西營盤上環中環金鐘灣仔銅鑼灣天后炮台山北角$12.7$14.5$6.3$6.5$6.3鰂魚涌太古西灣河$15.2$15.5$7.1$7.5$7.1筲箕灣杏花邨柴灣南港島綫金鐘$15.2$15.5$2.0$7.1$7.5$7.1海洋公園黃竹坑利東海怡半島荃灣綫中環$15.2$15.5$2.0$7.1$7.5$7.1金鐘尖沙咀$10.7$12.0$4.8$5.0$4.8佐敦油麻地旺角太子深水埗長沙灣荔枝角美孚荔景$12.7$14.5$6.3$6.5$6.3葵芳葵興大窩口荃灣觀塘綫黃埔$10.7$12.0$2.0$4.8$5.0$4.8何文田油麻地旺角太子石硤尾九龍塘樂富黃大仙鑽石山$8.8$10.0$4.3$4.5$4.3彩虹九龍灣牛頭角觀塘$7.1$7.5$3.6$4.0$3.6藍田油塘$5.7$6.0$3.1$3.5$3.1調景嶺將軍澳綫北角$12.7$14.5$2.0$6.3$6.5$6.3鰂魚涌油塘$5.7$6.0$3.1$3.5$3.1調景嶺將軍澳$4.8$5.0坑口寶琳你在此康城$4.8$5.0$2.0$3.1$3.5$3.1東涌綫香港$15.2$15.5$2.0$7.1$7.5$7.1九龍$10.7$12.0$4.8$5.0$4.8奧運南昌荔景$12.7$14.5$6.3$6.5$6.3青衣欣澳$21.5$24.5$10.8$12.5$10.8東涌$23.6$27.0$12.0$14.0$12.0迪士尼綫迪士尼$27.0$30.0$2.0$13.7$16.0$13.7欣澳$21.5$24.5$10.8$12.5$10.8東鐵綫紅磡$11.6$13.0$2.0$5.1$5.5$5.1旺角東九龍塘$10.7$12.0$4.8$4.8大圍$13.3$15.5$6.0$6.5$6.0沙田火炭$13.8$16.0$6.3$6.3馬場$22.9$26.0$11.2$12.5$11.2大學$14.6$16.5$6.8$7.0$6.8大埔墟$17.0$19.0$7.8$9.0$7.8太和粉嶺$18.6$21.0$8.8$9.5$8.8上水羅湖$48.5$51.5$24.0$24.0$25.5$43.2落馬洲西鐵綫屯門$24.7$27.0$2.0$12.1$13.0$12.1兆康天水圍朗屏元朗錦上路$23.2$25.5$11.3$12.5$11.3荃灣西$12.5$15.0$5.7$6.0$5.7美孚$10.7$12.0$4.8$5.0$4.8南昌柯士甸尖東紅磡$11.6$13.0$5.1$5.5$5.1屯馬綫一期啟德$10.7$12.0$2.0$4.8$5.0$4.8鑽石山$8.8$10.0$4.3$4.5$4.3顯徑$13.3$15.5$6.0$6.5$6.0大圍車公廟$13.4$6.2$6.2沙田圍第一城石門大水坑$16.9$18.5$7.7$9.0$7.7恆安馬鞍山烏溪沙收費備註車票二維碼(下稱「二維碼」)成人(12-64歲,包括學生及殘疾人士)車費與成人八達通相同;二維碼特惠車費(小童及長者)則與小童八達通相同。頭等額外費:乘客享用東鐵綫頭等車廂服務,除支付上列車費外,另須支付頭等額外費,額外費相等於該程東鐵綫車程的車費(合資格學生使用「學生身分」個人八達通須支付成人頭等額外費,而長者使用長者八達通或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通則須支付小童特惠頭等額外費)。如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄,但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站,其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費。小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童;而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通,可於港鐵本地服務(包括輕鐵及港鐵巴士(新界西北))全綫享有特惠車費,但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵,需支付成人車費。在政府推行的「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」下,長者使用長者八達通或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通使用港鐵本地服務(包括輕鐵、港鐵巴士(新界西北)及港鐵接駁巴士),任何時間每程只需$2或特惠車費(以較低者為準;惟「殘疾人士身分」個人八達通乘搭港鐵接駁巴士則劃一為$2),但不包括機場快綫、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。長者如使用單程票或二維碼乘搭港鐵,需支付特惠車費;3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼乘搭港鐵,可享有特惠車費;12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票或二維碼乘搭港鐵,需支付成人車費。尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站,分別設有出入閘機。持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫,將被視作一程車程。乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費,然後以同一張八達通繼續車程;於目的地出閘時,餘下車費會被扣除。如合計車費總額比轉綫前車費低,多付的車費亦會於目的地出閘時退回;但是,任何於這兩個車站同站出入閘的旅程,都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份,須獨立收費。乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士(新界西北)及港鐵接駁巴士),或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易,否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。另外,若使用迪士尼綫月票,不論轉綫時限,都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫,將被視作兩程車程。須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費,然後在另一車站(尖沙咀站或尖東站)再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程,並於目的地出閘時支付這第二程的車費。但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫,將被視作兩程車程。乘客須先購買一張前往該站的車票,車票於該站出閘時會被閘機收回,乘客須再另購一張車票,繼續餘下車程,但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。以上單程票或二維碼收費並不適用於尖沙咀站或尖東站轉綫。原站出入閘須付最低車費(羅湖站或落馬洲站則須付該站最低車費;除長者及合資格殘疾人士外,如乘客使用之八達通有或二維碼登記乘坐頭等的記錄,但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均屬於羅湖站或落馬洲站之原站出入閘並超過20分鐘,其須支付頭等額外費則相等於羅湖站或落馬洲站車程的最低額八達通車費。)(第8項所述情況則除外)。乘客(長者及合資格殘疾人士使用八達通除外)入閘超過20分鐘(羅湖站或落馬洲站除外),並於同一車站出閘離開,須繳付劃一額外車費$10(小童及合資格學生使用八達通,以及長者或3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼為$5;而合資格學生及12-64歲的合資格殘疾人士使用單程票或二維碼則為$10)。車票的使用受《香港鐵路附例》及《車票發出條件》所規限。乘客只須以同一張備有可用票值之八達通,並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程,即可享免費港鐵接駁服務(如途經尖沙咀站或尖東站轉綫,必須於30分鐘內完成)。免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站,但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。如使用市區預辦登機服務,免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。乘客如欲享有輕鐵及/或港鐵巴士之免費轉乘,必須使用八達通而八達通內餘值須為正數,並依以下模式乘車:港鐵與輕鐵之轉乘:必須在港鐵或輕鐵出閘/站收費器確認後30分鐘內轉車,此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.2(小童及合資格學生則為$2.5)或以下的輕鐵車程。港鐵與港鐵巴士之轉乘:港鐵轉乘港鐵巴士:必須在出閘後60分鐘內轉乘港鐵巴士港鐵巴士轉乘港鐵:必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘港鐵。輕鐵/港鐵巴士轉乘港鐵後再轉乘輕鐵/港鐵巴士:全程必須在2小時內完成。免費轉乘不適用於單程票及二維碼。接駁交通

此站東面的新都城二期地面層為寶林公共運輸交匯處,有多條專營巴士及專綫小巴路線設站,該交匯處可由A2或B1出口經新都城中心二期商場內的扶手電梯前往。此外,寶琳站西面、C出口對出的貿業路亦有一小型專綫小巴總站,詳情請參閱香港巴士大典條目「寶琳站 (貿業路) 總站」。

此站的街道圖顯示下列接駁交通服務:

目的地路綫巴士站位置出口清水灣布袋澳專綫小巴16寶林公共運輸交匯處MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 1.png靈實醫院專綫小巴107康盛花園專綫小巴15M貿業路小巴總站MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png香港科技大學九巴91M寶林公共運輸交匯處MTR Exit Logo small.pngMTR Exit B.pngMTR Exit 1.png將軍澳村專綫小巴17A貿業路小巴總站MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png翠林邨專綫小巴17M轉乘優惠專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠,反之亦然。使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠:路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類15M寶琳站↔康盛花園$4.2或以下$0.5成人17M寶琳站↔翠林$3.7$0.5成人優惠細則撮要:轉乘時必須使用同一張八達通,餘額必須為正數。轉乘限時為1.5小時,以在本站出閘至登上上述交通工具計算,反之亦然。轉乘時限內不可乘搭其他交通工具,否則轉乘優惠會被取消。倘若該程港鐵車費少於轉乘優惠,票價優惠則為該程港鐵的車費。使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。

詳細優惠細則可參閱港鐵網站。

檢視 • 討論 • 編輯緊急接駁

倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於寶琳站(貿業路)小巴總站,可用MTR Exit Logo small.pngMTR Exit blank.pngMTR Exit C.pngMTR Exit blank.png,或依職員指示前往。港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁。

車站歷史車站啟用

寶琳站於2002年8月18日隨著將軍澳綫第一期(寶琳至北角)全綫通車而啟用,為將軍澳綫的總站。

檢 • 論 • 編將軍澳綫路綫(2002-2009)北角鰂魚涌油塘調景嶺將軍澳坑口寶琳

相關事件2019年9月4日:晚上於港鐵寶琳站,大批市民於站內聚集要求港鐵回應8月31日停駛事件,有市民與在場示威人士發生衝突,一名女子疑因拍攝大頭照而被在場人士包圍,雙方發生推撞。港鐵約凌晨12時表示,因寶琳區有公眾活動進行,為審慎起見,將軍澳線寶琳站已經暫時關閉,列車亦不停寶琳站,並改以坑口/康城為尾站,以保障乘客及員工的安全,直至另行通知。翌日上午0時5分,港鐵表示,因寶琳區有公眾活動進行,為審慎起見,將軍澳綫寶琳站已經暫時關閉,列車亦不停寶琳站,並改以坑口站為尾站,以保障乘客及員工的安全,直至另行通知。[10][11][12]港鐵表示,寶琳站車站職員受襲,亦有人暴力破壞鐵路設施,有關行為可能構成嚴重罪行,以及違反法庭頒布的禁制令,港鐵已經報警,會嚴正跟進及保留追究權利。港鐵又對有關暴力行為,表示強烈憤慨,予以最嚴厲譴責。[13]未來發展東九龍綫

東九龍綫於《鐵路發展策略2014》中首次提出興建,計劃由此站開始,中途經寶達、秀茂坪、順天及彩雲,最後到鑽石山站,成為將軍澳區往來市區的另一路徑。

檢 • 論 • 編東九龍綫路綫鑽石山彩雲順天秀茂坪寶達寶琳

註釋及參考資料↑ 寶琳站的英文簡寫是「POA」並非「POL」,由於港鐵各路綫的代碼全以「L」作結尾,寶琳如根據正常的車站代碼編碼法編碼得出結果亦是以「L」作結尾(POL),故此,這個站的代碼要改為使用「Po Lam」,成為:寶琳「POA」。↑ 商店數目以單一店鋪計算,並不包括銀行及自助服務,亦不包括空置鋪位↑ 即寶林邨寶儉樓對面,貿業路與寶豐路交界處東南面↑ 立法會十六題:將軍澳支線(第二期),2010年6月20日↑ 另外兩個是黃埔站及迪士尼站,而博覽館站除單側式客用月台外,另設有不向公眾開放的島式整備月台。↑ 黃埔站僅設單月台繁忙時間隔班到達原來尚有三個站都是單月台,香港01,2016年9月24日↑ Angela Tam:《地鐵將軍澳支綫的興建》(香港:Insitu出版社,2002年),第39頁。↑ 前往康城的乘客須於將軍澳站對面月台轉乘往康城列車。↑ 41TR-地下鐵路將軍澳支線-寶林主要基建工程,立法會財務委員會工務小組委員會,1999年11月3日↑ https://www.hk01.com/%E7%AA%81%E7%99%BC/371679/%E7%A4%BA%E5%A8%81%E7%8F%BE%E5%A0%B4-%E7%9B%B4%E6%92%AD-%E6%97%BA%E8%A7%92%E8%AD%A6%E7%BD%B2%E5%A4%96%E5%A0%B5%E8%B7%AF%E9%98%B2%E6%9A%B4%E8%88%89%E6%A9%99%E6%97%97-%E5%B0%87%E8%BB%8D%E6%BE%B3%E4%BA%BA%E5%9C%8D%E5%AF%B6%E7%90%B3%E7%AB%99↑ https://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/1584081/即時-港聞-修例風波-港鐵關閉寶琳站-防暴警到站內驅趕示威者↑ https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190905/bkn-20190905000045291-0905_00822_001.html↑ http://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/1584928/%E5%8D%B3%E6%99%82-%E6%B8%AF%E8%81%9E-%E5%96%AE%E8%BB%8A%E8%A2%AB%E6%8E%9B%E4%B8%8A%E6%9D%B1%E9%90%B5%E9%9B%BB%E7%BA%9C-%E6%B8%AF%E9%90%B5-%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%88%96%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%87%BA%E8%BB%8CCrystal Clear mimetype image.png相關圖庫:寶琳站檢 • 論 • 編港鐵車站及路綫檢 • 論 • 編港鐵車站(中型及重型鐵路系統)(列表)東鐵綫紅磡 - 旺角東 - 九龍塘 - 大圍 - 沙田大學 - 大埔墟 - 太和 - 粉嶺 - 上水 https://www.shan-machinery.com