机场、地铁、铁路……浦东在建的这些工程将让出行更方便-浦东,上海,隧道,江浦路,路越江,交叉口,东站,全长,黄浦江,浦东新区,-上海频道

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浦东改革开放28年来,经历了翻天覆地的变化。机场、铁路、磁悬浮、地铁的建设提升了浦东发展的速度。今年浦东还有哪些在建以及规划中的交通工程呢?这又将带来什么变化呢?

浦东机场三期扩建 近机率将达70%以上

主体工程预计完成时间:2019年。

浦东机场是中国民航三大复合门户枢纽之一,为4F级民用机场。 2017年上海浦东机场旅客吞吐量首次突破7000万人次,成为北京、香港之后,我国第三座跨过这一台阶的机场。

图片说明:浦东机场南卫星厅效果图

浦东机场三期扩建也是浦东2018年将要推进的重大交通工程项目。浦东机场三期建设的主体工程――南卫星厅已经于2017年结构封顶。该卫星厅总建筑面积62.2万平方米,总投资206亿元,由两座相连的S1和S2组成,形成工字型整体构型。卫星厅设有83座各类登机桥固定端,可以根据航空公司不同机型组合运营需要,提供从89个到125个大小不等的近机位,能使浦东机场近机位率上升到70%以上,大大提升枢纽服务品质。浦东机场卫星厅将与现有T1、T2形成“航站楼+卫星厅”一体化运营模式,与T1、T2主楼通过旅客捷运系统连接。

此外,浦东国际机场第五跑道工程也在迅速推进。这条跑道将一并服务浦东机场与毗邻机场的中国商飞总装基地,同时担负起机场航班起降和中国商飞国产大飞机试飞、交付的重任。

铁路:

[沪通铁路二期 加快长三角一体化发展]

建设进度:2018年开工。

图片说明:沪通铁路二期规划调整示意图

沪通铁路北起宁启铁路的南通站,途径通州、海门、常熟、太仓进入上海市,进入上海后东线(二期)经嘉定区、宝山区,穿越黄浦江进入浦东新区,接轨于浦东铁路I期工程四团站。全长111.8公里,共设6个车站。

[上海东站 形成可与虹桥比肩的交通枢纽]

建设进度:2018年开工。

2016年9月,上海市规土局曾对“沪通铁路二期专项规划调整”进行公示,明确上海东站位于祝桥镇,为10站台22线,将是上海的第四个高等级火车站,规模仅次于虹桥火车站。主要办理沪通、沿江、沪乍杭方向的始发终到车,预计每日开行120对以上。

上海东站主体位于上海高速(G1501)以东,申嘉湖高速(S32)以北,机场河以西,闻居路以南,金亭公路以北,现在的香格里拉路,规划10台22线(含正线),规划控制规模约46公顷。

上海东站将与机场快线无缝并站,旅客能快速到达浦东机场、迪士尼乐园、中心城区及虹桥枢纽,成为可与虹桥比肩的浦东综合交通枢纽。

地铁

[13号线西延伸线]

预计完成时间:2018年。

今年2月,13号线二、三期全线区间贯通,轨道施工进入施工阶段。目前全线正在进行短轨焊接施工作业,预计5月底前全线轨道贯通,年内通车试运营。

13号线二期工程(浦东段)全长10公里,设长清路站、成山路站、东明路站、华鹏路站、下南路站、北蔡站、陈春路站、莲溪路站、华夏中路站共9座车站。13号线三期工程为华夏中路――张江路站,线路长度5.254km,设中科路站、学林路站、张江路站3座站。

[14号线]

预计完成时间:2020年。

图片说明:“上海轨道交通14号线工程金园五路站(附属设施)”规划设计方案

14号线线路走向为:嘉定封浜―曹安公路―铜川路―武宁路―万航渡路―华山路―长乐路―金陵路―人民路―新永安路―过黄浦江―花园石桥路―陆家嘴东路―浦东大道―云山路―锦绣东路―浦东桂桥路站。全线全长约38.514公里,共设车站31座,全部为地下线。其中6站6区间(浦东南路站~龙居路站)与东西通道工程合体共建。设封浜车辆段和金桥停车场。

[18号线]

建设进度:全面进入土建施工阶段。

18号线工程始于宝山区长江南路站,终于浦东新区的航头镇。全长约36公里,将建设26座车站,全部为地下线路,沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个区。 18号线建成后,将对支持五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设,增强网络换乘功能有重要意义。同时作为重要的越江线,对缓解越江客流也有着积极的作用。

图片说明:18号线浦东段车站

近日,上海申通地铁集团发布称:18号线御桥站主体结构已于4月15日封顶。18号线一期工程已全面进入土建施工阶段,26座车站全部开工,其中7座车站已结构封顶。

[19号线]

建设进度:正在规划中。

19号线从宝山吴淞至闵行华济路,全长约44公里,通过两次穿越黄浦江,经过浦东南路、雪野路、济明路一线,南北向纵贯新区的中心城区。

[21号线一期]

建设进度:正在规划中。

21号线一期从国际旅游度假区至东靖路,全长约28公里,将主要服务迪士尼、张江、金桥等区域。

[机场联络线]

建设进度:正在规划中。

机场联络线从虹桥枢纽至铁路东站枢纽,主要服务于虹桥枢纽、三林南、张江科学城、迪士尼、铁路东站等,全长约68公里,运行时间在40分钟左右。

[崇明线]

建设进度:正在规划中。

崇明线从浦东金桥至崇明陈家镇,全长约47公里,主要服务节点包括金桥、曹路、长兴岛、陈家镇等。

越江隧道:

[沿江通道越江隧道]

走向:浦东――宝山

预计完成时间:2019年。

工程西起江杨北路,东至牡丹江路,全长约4.2公里,设计车速100公里/小时,双向六车道。这条越江隧道是上海市郊环线(G1501)闭合工程的越江节点,2019年建成后,可连接郊环线宝山段和外环线浦东段。

[周家嘴路越江隧道]

走向:浦东――杨浦

预计完成时间:2019年。

图片说明:周家嘴路越江隧道施工现场图

周家嘴路越江隧道新建工程起于浦西周家嘴路――内江路交叉口,沿周家嘴路向东连续下穿军工路中环线、上海理工大学、复兴岛、黄浦江及东运船舶有限公司后,在浦东莱阳路东西两侧先后接地,接入东靖路,终于张杨北路交叉口。路线全长约4.45公里,双向4车道。

[江浦路越江隧道]

走向:浦东――杨浦

预计完成时间:2020年。

江浦路越江隧道工程总体呈南北走向,北起杨浦区江浦路、龙江路,经江浦路、丹东路后穿越黄浦江到浦东新区,顺民生路向南至商城路,全长2.28千米,隧道以盾构方式穿越黄浦江。江浦路越江隧道建设规模双向4车道,道路等级为城市次干路,设计速度40千米/小时。计划2020年建成通车。

[银都路越江隧道]

走向:浦东――闵行

银都路隧道,就是原先大家熟悉的芦恒路隧道。银都路越江隧道位于外环线徐浦大桥南侧,主要分流外环线溆浦大桥的交通量,为区域中短距离越江交通服务,浦西段接银都路,浦东段接芦恒路。总长约5.0千米,其中越江隧道段长约2.76千米。隧道主线为双向6车道,东西两端均采用两级出入口方式。同步实施排水、绿化、交通标志标线及其他附属工程。建成后是联系松江、闵行、徐汇、浦东新区周边发展地区的交通性干道。

[龙水南路越江隧道]

走向:浦东――徐汇

龙水南路越江隧道工程西起自龙水南路-喜泰路交叉口;北线东至海阳西路-耀龙路交叉口;南线东至高青西路-耀龙路交叉口。其中,北线总长约2.3公里,南线总长约2.3公里。隧道将采用双向4车道规模,规划等级为城市次干路,设计时速40公里。建成通车后,驱车10分钟可从前滩直达南站。

本文部分资料来源:浦东发布、上海发布。

编辑:付杨 https://www.shan-machinery.com