自驾游行业现状

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导语:以个性、便捷、省时、来去自由而著称的自驾游逐渐成为一种新的旅行方式,受到越来越多年轻人的欢迎。2012-2019年我国自驾游总人数从13.6亿人次增加到31亿人次,以下是自驾游行业现状分析。

以个性、便捷、省时、来去自由而著称的自驾游逐渐成为一种新的旅行方式,受到越来越多年轻人的欢迎。2012-2019年我国自驾游总人数从13.6亿人次增加到31亿人次,以下是自驾游行业现状分析。

自驾游行业现状

2019年,我国自驾游人数平稳增长,总人数达到31亿人次,比上年增长17.4%,占国内出游总人数的62%。自驾游行业分析指出,在旅居车方面,2019年全国旅居车销售量为2.2万台,2019年年末全国旅居车保有量7万台。在露营地方面,“十三五”期间是营地建设的集中期,截至2019年年末,全国建成及在建营地达到900家。

从客观数据上看,2019年我国自驾游所占比重继续攀升,游客通过旅行社进入景区的比例已经由2010年的60%-70%下降至2019年的20%-30%,自驾游行业现状指出,自驾为主的自由行已成为游客到达景区的主要方式,占景区接待游客总人数的75%。

从消费角度上看,自驾游的流行是一种生活方式的革命,空间非常巨大。我国自古以来是农耕民族,安土重迁,讲的是父母在,不远游,所以历史上就不可能形成大众旅游的格局。现在已经到了工业化发展后期,整个生活方式变了,所以生活方式必须有一个革命,这个革命里头,自驾游、房车、营地,就是其中的消费引领。

目前,自驾游对拉动旅游及相关产业发展的作用是显而易见的,但相对有关部门与单位对保护这个市场的热情相比,在培育市场方面还有很大欠缺。

1、产业标准化尚待推进。自驾游产品服务品质不一,自驾游相关设施与服务的建设中应遵循的标准还有待尽快出台。在自驾游领队、营地建设等方面已经出台了一些国家和地方(有些是企业联盟的内部)标准,这些规范性标准的出台既是行业发展自身的需要,更是市场需求倒逼的结果。事实上,鉴于自驾游产业组成的复杂性,多行业协同的特点,在整个行业的关键环节上都需要有规范和标准来引领服务,规范市场,无论是自驾游目的地建设、装备设施生产,是行前的产品设计、在线预定,还是自驾游途中服务与旅游地服务都需要有规范、有约束,有监督、有管理。

2、规模性企业不足。在直接为自驾游提供产品和服务的企业中,目前还没有一定数量的能够引领市场的大企业。从自驾游行业现状来看,以综合性汽车服务为核心的大企业在自驾游市场中会发挥重要的作用,如德国的ADAC汽车俱乐部,美国的AAA协会。目前阶段中国的自驾游企业正在通过联盟、合作等形式扩大市场份额,提供综合服务,同时我们也看到一些资本在自驾游市场的发展上看到了机会,正在投入,但从总体上来看自驾游市场上的规模性企业还在培育成长中。

2019年年底,我国不少地方旅游部门及地方旅游协会,相继成立了自驾游分会或车友协会,这些单位联合旅行社组织自驾团队,这种方式既发挥了传统旅行社的接待优势,又缓解了以往旅行社在预订车票、机票方面的压力,受到旅行社的青睐。

展望2020年,我国自驾游客源地将以胡氏线为界,形成了以川藏线、青藏线、滇藏线、环青海湖线路、甘南民族游线路、宁夏-阿拉善沙漠旅游线路等特色线路,多为俱乐部组织的专项长线旅游,定位自驾游市场,以上便是自驾游行业现状分析所有内容了。

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